发动机油泥过多是什么原因造成的?

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在发动机不同部位中产生的油泥可分为低温油泥和高温油泥。低温油泥是由于窜气(含有未燃烧的燃油和水)和机油的共同作用产生低温油泥。在低温或者短途运行时,曲轴箱中的水分和燃油没有完全蒸发,从而形成乳化,导致油泥的产生。

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出渣的情况有多种,条排出渣时呈细碎状,说明水分高,成粉状说明水分低,圆排渣过多说明紧固螺母没有压紧。在水分适中的情况下条排不出渣或者是少出渣,圆排出少量渣是榨油所允许的。在榨油机压榨油料时,对油料水分的控制是非常重要的,希望大家能够了解和正确的操作榨油机设备,以免出现不必要的非机器故障麻烦。油渣过多也还有一个原因是油料太干,碎末从油缝中排出增多,在入榨前我们应调整好油料水分。但是我们要把控好油料的水分百分比,否则油料太湿,形不成压力,油渣不能分离,如此时排油缝太大,渣也就从油缝中挤出。应调整好油料水分及榨条装配松紧度。

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一、以小规模每日提炼500公斤机榨毛油(97%的成品率)为例:1、综合成本合计 6778元其中:毛油成本:515公斤x13元/公斤=6695元;电费:25元/500公斤;人工1人:50/天 ;添加剂:8元/500公斤2、产值:500公斤x16元/公斤=8000元3、利润=7500元-6778元=722元 即每日可获利1222元。二、以小规模每日提炼500公斤火锅油(98%的成品率)为例:1、综合成本合计 3141元其中:火锅油成本 510公斤x6元/公斤=3060元 电费:25元/500公斤 人工:50元/天x1人=50元添加剂:6元/500公斤2、产值:500公斤x10元=5000元3、利润:5000-3141=1859元 即每日可获利1859元

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