话不多说，直接讲重点！
机油的保质期一般是3年至5年这样，具体看机油桶上面标的保质期，机油在开封后的保质期一般是在1年这样，也不是说一年后就不能用了，只是说一年后机油的性能出现了下降，没有了之前的性能好了。就像食品一样，本来食品保质期保质1年，然后刚好过了十天半个月，甚至一个月，难道就真的不能吃了？哪怕是吃了那食品，人也不一定马上就出现不良反应吧！所以机油过了1年哪怕是跑了几百公里，机油也是建议换掉了，如果你不用车的话，那机油就可以不换。
有些人可能会说，我机油用了1年多发动机没啥事啊，这就跟上面说的过期食品一样，人吃了也不一定会出现不良反应，反正就是这么个意思。所以使用了一年的机油，只要在1万公里以内，建议还是换掉最好。
全合成机油一般建议使用一万公里或一年更换一次，如使用环境差，路况差的情况下，建议8000公里左右更换一次。半合成机油的话，一般建议一年或7500公里更换一次，如果使用环境差，路况差的情况下，建议提前至6000公里左右更换一次。普通的矿物质机油的话，建议一年或5000公里更换一次，在使用环境及路况不良的情况下，视情况而定。
什么是路况差，就是灰尘超级多，然后经常堵车，走走停停那种就是路况差了，所以恶劣路况下要视情况提前更换机油及其他油水。
刚好这几天保养了一辆车，跑了19万8千公里这样，查系统记录，有一年多没在4S店定期保养了，然后我保养的时候发现发动机内部油泥不是一般的多，机油尺上面都有油泥，18万换的正时调节器，我估计就是油泥导致调节器故障的，我不懂那一年车主是不保养，还是在外面保养用了劣质机油了。
因为这车公里数跑的多，一年可以跑两三万公里这样，如果不定期保养或在外面用了劣质机油，才导致发动机内部油泥过多的，如果再不定期好好保养，那么最后可能会导致发动机严重异响，之前换调节器就是发动机有严重的异响了。甚至需要大修。所以车辆定期保养和用良好的机油机滤，才能保证车辆的最佳状态。
总之就是全合成机油使用了1年了，没跑到1万公里，也建议更换掉机油及机油滤芯了，如果按照1万公里算，那你的车岂不是要机油要用2年。
我发现里面没有一个回答是全面的！车辆并不是用全合成机油对车辆就好，也不是用半合成机油对车辆就不好！车辆在不同工况环境条件下，发动机内部是靠机油油膜粘度的高低通过润滑机体来达到保护发动机目的的，因而只要机油粘度适合，能达到完全满足保护发动机目的那就是最好、最经济、最合适的机油；而唯一能确定的标准就是看自己车辆引擎的压缩比参数！这在车辆使用手册里标注的很清楚，因此，根据自己车辆不同的压缩比，来确定选择到底是用全合成还是半合成！压缩比参数只要小于10，车辆用半合成机油就能完全满足发动机运行工况；压缩比大于10以上的，则用全合成机油，这才是最正确的选择！至于5000公里就换机油，是完全没有必要的，这是4S店经常忽悠大家5000公里就去换机油的赚钱方式。（事实上，如果你是刚入手的新车，质保期内不论什么排量的车型，假如你按5000公里勤换机油保养的话，其实采用与该车加注标号合适的普通矿物机油，如5W-40等等都能满足运行工况！由于牵扯到质保期，只是大家很少敢这样去做?，因为都懂得）
假如车辆在市区道路清朗天风沙很少的情况下，通常情况跑个15000-20000公里换机油那都是很正常的，而是否换机油的唯一标准就是看机油的干净程度，机油尺上的机油颜色如果已经发黑或者发暗，意味着就要换机油了，方法是用纸巾擦拭机油尺上的机油颜色就可以试出来，毕竟我们大家都不具备专业的测试手段，平时但凭直观的机油颜色来判断，也不失为一个好办法。我的长城腾翼C50排量1.5T，经常是在18000公里左右才去换机油的，由于该车引擎压缩比小于10，因此加注半合成机油就已经足够满足该车正常的运行工况，所以我的车都开八年了，发动机至今还是杠杠的。当然谁都知道全合成机油的优点，况且车辆每天跑在路面上也没那么金贵，只要车辆按压缩比能用半合成机油能达到保护效果的，为什么我们要选择高等级的全合成呢？其实是没必要的！当然有部分人想用更高纯度的航空机油那更是没问题，因为你土豪，我也没意见。事实上车辆在运行的实践上，能用半合成机油就能全部满足车辆运行工况的，你用全合成机油，即便从长效保护的角度来看，两者也没什么特别明显的差别，毕竟机油定期都是要更换的，再者一部车现在能开到二十年的那也真是凤毛麟角。
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