EC 120 资料

EC120多用途5座直升机由法国欧洲直升机公司(Eurocopter)及其中国、新加坡合作伙伴以共同投资、共担风险、共享利益的方式联合研制，充分发挥了各方优势，从而降低了整机生产成本，增加了产品的市场竞争力。 该机在项目启动时，就确定了分享未来1600-2000架的市场目标，设计思想上始终贯彻以市场为导向、客户至上的指导原则。 1992年4月，欧洲直升机公司开始与中国航空技术进出口公司、哈尔滨飞机工业集团以及新加坡科技宇航公司进行讨论，1993年1月EC120项目全面启动，1995年4月进行了第一次飞行，1997年底在欧洲获得取证。自1998年1月首架EC-120直升机交付给日本用户以来，已售出近300架，交付130多架，销往美国、日本、德国、加拿大、巴西、澳大利亚、希腊等25个国家。其中美国买得最多，达到40架。 中方拥有EC120项目24%的股份，并负责设计、制造整个机舱结构和供油系统；新方占15%股份，负责制造机舱门、尾梁和尾部旋翼的复合材料。欧洲直升机公司对该项目技术总负责，负责总体设计、地面试验、动力部件的制造、机载电子设备的集成、液压及电子系统和总装。 EC120又称“蜂鸟”，广泛用于侦察、目标指示和联络等。EC120装备单台发动机，技术水平达到90年代的国际先进水准，唯一不足之处是无液压助力飞行时，飞行员需要向前推循环操纵杆，使其不后退，时间长了会使飞行员感到疲劳。新机飞行100小时后需要做第一次检查，飞行员自己就能做，实现了“易于维修”的目标。 EC120的技术数据： 空重 895公斤 有效载重 785公斤 最大起飞重量 1680公斤 最大外挂重量 700公斤 最大运行重量(加外挂) 1770公斤 燃油 411.5升 副油箱(选装) 80升 在最大起飞全重下的性能： 不可超越速度 150英里/小时 快速巡航速度 125英里/小时 经济巡航速度 103英里/小时 升限 5180千米 经济巡航油耗 87公斤/小时 爬升速度 6.73米/秒 最大航程(无备份油、经济巡航速度) 730公里 续航时间(无备份油、65KT) 4.18小时

简述产品的定价目标

新产品定价策略是指用于指导新产品定价的原则或技巧。具体有两种策略：一是撇油策略，一是渗透策略。前者指对于那些初次投放市场，尚未形成竞争的新产品以高价销售，以保证初期高额获利，随着市场销量提高、竞争加剧而逐步降价的策略，又叫先高后低策略；后者是指以较低价格为新产品开拓市场，争取顾客，赢得竞争优势后再逐步提价的策略，又叫先低后高策略。撇油策略着眼于短期收益，渗透策略着眼于初期利益，各有利弊。

加油站内控提质增效

采取“盯紧客户、盯紧市场、盯紧任务”的策略，认真抓好汽油销售目标分解等。
积极落实“提质增效”经营方针，优化加油站销售结构，通过任务分解、细化营销措施、提升现场服务等措施，稳抓稳打，做细做实汽油增量文章，促使辖区内汽油销量实现快速增长。
为促进汽油增量，防城片区强化全员行动，采取“盯紧客户、盯紧市场、盯紧任务”的策略，认真抓好汽油销售目标分解，将销售任务层层分解到每名员工。各加油站站长将销量在微信群里“每日一晒，每天一比”，第一时间根据销量变化分析增减量原因，明确工作思路和措施。



扩展资料：
“提质增效”的相关要求规定：
1、因站制宜，一站一策细化措施。由于加油站的地理位置不同，面对的客户群体也不一样，防城片区要求各加油站因站制宜，“一站一策”进一步细化营销措施。
2、对汽油消费大客户，要求加油站建立客户完善的档案，密切关注客户用油数量变化，定期走访了解客户需求。
3、为提高车辆加满率，该片区狠抓员工开口，提升现场服务，要求加油员能又快又准地向客户宣传加油站充值返利、自助优惠、电子券营销优势，积极引导车辆加油，有针对性地提高车辆加满率，增强加油站单站营销能力。
参考资料来源：人民网-中国石化防城石油：“做细做实”汽油增量文章