海拔4300，寸草不生的加勒万河谷到底多重要？为何印度不死心？
首先必须清楚的一件事是，加勒万河谷问题，是历史遗留问题，是中印对边界问题的不同理解造成的。
加勒万河，是什约克河的直流，都是流向印度方向的河流。这是一条非常重要的通道，顺着加勒万河谷、什约克河，走1200公里就到达了印度首都新德里。
1950年，我军进驻西藏，发现了这里的赛拉图哨所已经驻守了数十年的国军整编排。解放军和国军的换防，成了喀喇昆仑山上最有趣的一幕。如今赛拉图哨所改为神仙湾哨所，海拔5380米，是全国最高的哨所。
距离神仙湾哨所不远的加勒万河谷，就是现在中印争端的问题所在。
这里，在英国殖民入侵后，英国支持下的克什米尔土邦和我国西藏军队发生了非常大的冲突，最终双方在1846年划定了界限，但是我国清政府和民国政府都没有同意。
说白了，这里的边界问题，还是翻版的麦克马洪线，挑起他国争斗，这是英美等殖民国家的传统艺能。
1963年中巴边界谈判，基本确定了以分水岭为国界的基本原则。按照这一原则，不仅加勒万河谷，就连什约克河沿线，也是我国土地。但是，印度始终拒绝划界谈判。
1962年，我国战胜印军，胜利撤军至控制线20公里之内，就连加勒万河谷加勒万河谷这样的战略要地都撤出了。
我们的大局为重，被印度军队误以为是软弱可欺，尽然占领了加勒万河谷，还沿着河谷推进5公里，修建公路，与我军发生对峙。
最终，几个回合的交手后，什约克河成了实际控制线，什约克河北面的加勒万河谷，自然也是我们的地盘。
印度军队先不守规矩，越过什约克河，还要修建简易公路，架设桥梁，我们自然也要针锋相对，驱赶印军。
对我们有利的一点是，加勒万河谷两侧的高山上，都是我们的哨所，印军在加勒万河谷推进越深入，就等于给我们送人头越多。
就这样，印度军队跨这什约克河，与山峰上的我国军队对峙，怎么看都有些滑稽。我们一个冲锋下来，印度军队估计就都跑到新德里去了。
如今整个什约克河都被印度控制，成为印度在克什米尔地区的生命线。印度想要控制克什米尔，什约克河流经的这一块狭长地带，就必须掌握在自己手中。印度军队十分紧张的把什约克河流域称为“鸡脖子走廊”。
我们也容忍印度控制什约克河，但是得寸进尺控制加勒万河谷，就有些太过分了。
作为居高临下直接面对印度的战略要地，有效遏制印度军队的野心，这是我们的战略要求，也是我国在喀喇昆仑山上寸土不让的坚决态度！
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我是萨沙，我来回答。其实很简单，加勒万河谷本身没什么，关键在于它同汇入什约克河，同什约克河成为直角。
什约克河是印度河的一条支流，流域范围为克什米尔东北部，分属于印度控制的查谟-克什米尔邦拉达克、巴基斯坦控制的吉尔吉特-巴尔蒂斯坦及中国控制的阿克赛钦地区，干流河长约550公里。
对于印度来说，什约克河谷是非常重要的。它在喀喇昆仑山东侧，从锡亚琴冰川和昆仑冰山发源，流经德普桑平地。其中中印边境的河谷距离为200公里。
而整个什约克河谷为印度所控制，成为重要的交通道路。
什约克河谷是印度的生命线之一，很多年前印军就从列城修了一条穿越什约克河走廊的边境公路（DSDBO公路），直通西北方向的 印军前进基地 德普桑平地和斗拉特别奥里地机场，这是印军到德普桑平地和斗拉特别奥里地机场的后勤保障线。
如果中国逼近什约克河谷，只需要发射导弹击毁河上的桥梁，就可以彻底摧毁印度的前线交通。
而在整个什约克河谷附近，我军只有在加勒万河口接近什约克河，其余实际控制线距离河都有几公里到几十公里。
这里多说一句：加勒万河谷本来是中国领土，在1962年前被印军蚕食，还驻扎了1300多名士兵。随后中印战争中，解放军全歼加勒万河谷印军，将大部分河谷转为自己控制。不过从现实考虑，我们没有控制河口，还有小部分地区被印度控制。此后印度一直认为加勒万河谷是自己的领土，是被中国占领的，所以用尽心思试图蚕食和夺回。
加勒万河口则我国唯一接近什约克河走廊的控制线，位于什约克河北南走向的中间位置。
所以，解放军只要控制加勒万河谷，就可以控制河口，控制河口就可以威胁到什约克河谷，切断印度对我国阿克赛钦等地的前线基地。
这次冲突的原因是，印军将支线公路试图修入加勒万河谷内，不但穿越河口，还深入河谷几公里（目前已经深入2公里）。
如果这条公路修建成功，不但涉嫌进入中国境内，还会让我军无法威胁到什约克河谷。
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